Saldatura in carburo di tungsteno

Il carburo di tungsteno saldabile è generalmente utilizzato per indicare l'adesione al carburo di tungsteno in acciaio senza l'uso della lega di branco.  La saldatura in carburo di tungsteno può o meno essere vera saldatura. 

Ciò si ottiene utilizzando parti in carburo di tungsteno come punte di sega che hanno un miglioramento speciale della superficie.  Una punta di sega in carburo di tungsteno con una grande quantità di cobalto di superficie può essere induzione "saldata" in modo affidabile e facilmente.  C'è un grande risparmio nel costo della lega di brasatura e nel costo del pretinto. 

Nella saldatura in carburo di tungsteno ci sono due parti.  La sega in acciaio e la punta della sega in carburo di tungsteno preparato.  La punta preparata ha una superficie preparata con qualcosa come il cobalto. Questa superficie di cobalto pura è abbastanza magneticamente reattiva.  L'acciaio si riscalda più velocemente, ma anche la punta si riscalda.  La differenza qui è la quantità di transfert di calore dall'acciaio alla punta.  L'acciaio scorre quindi su e intorno alla parte in carburo di tungsteno.  Le leghe in acciaio con il cobalto sulla superficie.  Forma un legame molto forte. 

Ci sono diversi problemi.  La lega di brasatura fa molto di più che unire le parti.  Funziona anche da ammortizzatore per evitare che la parte si rompa.  Il brasatura è anche una tecnologia migliore per la produzione di seghe personalizzate in quantità limitate. 

La saldatura del carburo di tungsteno viene utilizzata in due modi.  Viene utilizzato nella produzione di seghe circolari in carburo di tungsteno economiche per il mercato del tuttofare.  Viene anche utilizzato per produrre seghe a banda con punta in carburo di tungsteno. 

Per favore, non confondere questi prodotti con le lame con punta a "tungsteno in carburo" davvero economiche.  Sono state vendute lame vendute come "Tungsten Carbide Tipped" c'erano davvero la punta in acciaio.  L'etichettatura ha spiegato in piccola stampa che il materiale della punta era ben oltre il 90% di ferro e aveva alcune carburi di tungsteno inclusi che si sono formati naturalmente come parte del processo di saldatura.  Questo è vero ma non ciò che si intende generalmente per "carburo di tungsteno" in questa applicazione.