Soldadura de carburo de tungsteno

El carburo de tungsteno soldable generalmente se usa para significar la unión de carburo de tungsteno a acero sin el uso de aleación de barrera.  El carburo de tungsteno de soldadura puede o no ser una verdadera soldadura. 

Esto se logra mediante el uso de piezas de carburo de tungsteno, como puntas de sierra que tienen una mejora especial de la superficie.  Una punta de sierra de carburo de tungsteno con una gran cantidad de superficie de cobalto puede ser inducida "soldada" de manera confiable y fácil.  Hay un gran ahorro en el costo de la aleación de Braze y el costo de la pretensación. 

En la soldadura del carburo de tungsteno hay dos partes.  El cuerpo de acero sierra y la punta de sierra de carburo de tungsteno preparada.  La punta preparada tiene una superficie preparada con algo como el cobalto. Esta superficie de cobalto puro es bastante magnéticamente sensible.  El acero se calienta más rápido, pero la punta también se calienta.  La diferencia aquí es la cantidad de transferencia de calor del acero al punta.  El acero luego fluye hacia la parte de carburo de tungsteno y alrededor.  Las aleaciones de acero con el cobalto en la superficie.  Forma un vínculo muy fuerte. 

Hay varios problemas.  La aleación Braze hace más que unir piezas.  También actúa como un amortiguador para evitar que la parte se rompa.  La soldadura también es una mejor tecnología para la producción de sierras personalizadas en cantidades limitadas. 

El carburo de tungsteno de soldadura se usa de dos maneras.  Se utiliza en la producción de sierras circulares con punta de carburo de tungsteno de bajo costo para el mercado de mantenimiento.  También se usa para hacer sierras de banda con punta de carburo de tungsteno. 

No confunda estos productos con las cuchillas con punta de "carburo de tungsteno" realmente baratas.  Se han vendido cuchillas de sierra como "con punta de carburo de tungsteno", realmente había acero.  El etiquetado explicó en una pequeña impresión que el material de la punta tenía más de 90% de hierro y tenía algunos carburos de tungsteno incluidos los formados naturalmente como parte del proceso de soldadura.  Esto es cierto, pero no lo que generalmente se entiende por "carburo de tungsteno" en esta aplicación.